本港運輸業界近年面對油價持續高企及營運成本上漲的雙重夾擊，如何「慳得一蚊得一蚊」成為營運關鍵。瑞典重型車輛製造商 Scania 近日公布其標準配置的高效 SCR 系統，標榜採用柴油引擎中罕見的「純 SCR」技術，無需廢氣再循環系統（EGR），卻能同時符合歐盟六期排放標準，並實現更低油耗，為業界提供一個應對成本挑戰的新方案。

傳統柴油引擎為降低氮氧化物（NOx）排放，普遍採用 EGR 技術，將部分廢氣導回引擎重新燃燒。然而，此舉容易導致引擎內部積碳，長遠影響燃燒效率及增加維修保養的複雜性。

Scania 的高效 SCR（選擇性催化還原）系統則另闢蹊徑，完全不設 EGR。引擎能吸入更潔淨、含氧量更高的空氣，使燃燒過程更為完全和穩定。此設計不僅從源頭減少了引擎積碳問題，更讓引擎效能保持在最佳狀態，提升整體耐用性。

對於運輸營辦商而言，最實際的莫過於成本效益。Scania 指出，由於燃燒效率提升，該系統能直接帶來更低的油耗表現，有助於在高油價環境下節省燃油開支。

更重要的是，捨棄 EGR 意味著減少了一個潛在的故障源頭。引擎結構相對簡化，不僅降低了因 EGR 系統故障而導致的停工維修時間，亦能節省相關的維修成本與零件費用，對分秒必爭的物流業而言是一大優勢。

在環保法規日趨嚴格及營運壓力不斷增加的市場環境下，Scania 此項技術無疑為重型車輛市場帶來新衝擊。如何在滿足環保標準的同時，最大限度地控制成本、提升營運效率，將繼續是業界關注的焦點。